零跑T03同样也采用圆润风格的设计,整车看起来颇为讨喜,看来瞄准的是女性用户。但整体有些像Smart forfour,女生一般不大喜欢和别人撞款,更何况是高仿大牌。已经2020年了,自主品牌外观模仿的时代早已过去,拥有原创设计语言才是王道。

小车也有大空间 欧拉R1表现越级

颜值之外,空间也是国人买车最看重的点之一,哪怕作为城市通勤代步的小车也一样。这个级别的车经常被认为轴距短,空间小。但欧拉R1的空间毫不含糊,不少用户对它的后排空间表现惊喜,坐正常成年人绰绰有余。也是因为欧拉R1诞生于长城经过十年研发的ME平台,通过合理的布局让轴距占比超过车长70%,达到2475mm,才获得了越级的空间表现。

零跑T03也是四座车型,轴距2400mm,虽然轴距小欧拉75mm,后排腿部空间比欧拉R1小一些,不过也能够做到舒适乘坐。

主被动安全配置齐全 欧拉R1品牌背书信心足

在各种电动车自燃新闻后,整车安全性成为用户在购买电动车时考虑的重中之重。而安全性能,涉及到电池安全、车身刚性、生产品控等,考验的是企业的综合实力。从主被动安全配置上看,零跑T03还是比较齐全的。但外界甚传零跑T03可能是由长江汽车16年发布但未曾上市的逸酷改进而来,如果真是这样,老旧平台+代工生产,新势力品牌又缺乏市场口碑,用户估计会保持观望。

而欧拉R1全车6安全气囊,60%以上高强度钢车身,整车416项电池安全设计,加上长城的品控,足以让用户安全感十足。