此前,长城皮卡3月份终端销量出炉,结果既有意料之中,又有额外惊喜,值得拿出来进一步分析。

　　3月份,长城皮卡全球销量突破20500台,同比劲增17%,其中国内销量18329台,同比增长13.3%。国内方面,长城皮卡3月份市占率近50%,刷新行业记录,再创历史新高。出口方面,长城皮卡一季度出口突破4000台,同比大增33%。其中,风骏7、风骏5两款车型3月份销量分别达到6856辆和6286辆,市占率分别达到18.5%和16.9%,分列3月份皮卡上险量的冠亚军。

　　截至目前,国内疫情形势趋缓,各行各业逐步复苏。不过,受海外疫情持续影响,全球车市处于下降态势,包括丰田在内的多个厂商宣布减产。在这样的大环境下,长城皮卡仍然突破重围,实现了国内、海外销量的逆势双增长,创造了行业奇迹。下面将以风骏7皮卡为例,深入分析长城皮卡的畅销秘籍。

　　任何成功的产品背后都有两个基本面,一是市场环境的土壤,二是产品本身在同类竞品中的优势。

　　复产复工+新基建 长城皮卡的“寒冬温室”

　　疫情过后的战役,是全面复苏的战役,更是与时间赛跑的战役。作为整个经济生态中最重要的成分之一,个体经营者和中小微企业的复工状况,将直接影响地方经济活力和就业率。皮卡作为小微企业和个体经营者最得力的运输工具,在疫情状态下的重要性不言而喻。

　　为此,商务部、国家发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业》的通知,明确指出:“稳定和扩大汽车消费.....积极推动取消皮卡进城限制的工作。”这一举措背后的目的,正是为中小微企业和个体经营者在运输、流通环节消除障碍。风骏系列作为国内销量最好,口碑最佳的商用皮卡,成为了众多个体经营者、小微企业在复工竞速赛中的最佳伙伴。