全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）日前与58车、优信联合发布了《中国汽车保值率研究报告》。保值率，作为新车销售的差异化卖点和二手车交易的参考因素，其重要性不言而喻。拓展到整个汽车价值链条，保值率对产品规划、新车定价、品牌营销、销售支持、产品质量、金融保险产品设计、二手车业务等都有重要的参考价值。伴随共享出行的发展，保值率在车队资产管理与处置方面也将发挥更大作用；汽车行业不断发展，将催生更多的保值率应用需求与场景。挖掘保值率的潜在价值，使其得以充分释放，是摆在汽车厂商与出行企业面前的一大课题。

三方加持，让保值率“不明觉厉”

2020年开年以来，中国车市进入困难模式，与保值率相关的一些市场现象和政策措施却相对亮眼。

首先是保值率对新车销售的贡献。

一季度受疫情影响，新车销量断崖式下跌，乘联会数据显示，2020年1至2月乘用车销量同比下降超40%。但值得注意的是，其中跌幅最小的四家车企均出自2020年3月发布的《中国汽车保值率研究报告》保值率综合排名前五。

同样，这份由J.D. Power与58车、优信联合出品的《中国汽车保值率研究报告》也显示，2019年，70%车企销量下跌，但保值率综合排名前五的车企，新车销量均实现了逆市增长，平均提升近10%。存量市场，潮水褪去，保值率对新车销售贡献能力突显出来。

保值率综合排名前五厂商，2019年新车销量逆市上扬，数据来源：2020年首期《中国汽车保值率研究报告》（J.D. Power与58车、优信联合出品）