俗语有云：汽车动力就像账户中的余额，可以不用，但不能没有。从这句话可以看出，动力仍旧是国人购车时关注的重点。

这款耀尊版博瑞搭载了与沃尔沃联合开发的1.5TD发动机，该发动机采用了模块化、平台化、家族化的设计理念，拥有良好的动力性，带来132KW的最大功率、265N·m的最大扭矩，让车主实际驾驶过程中，始终“手有余额”。与该发动机配合的是湿式7DCT双离合变速箱，该变速箱在稳定性、平顺性、传动效率以及兼容性、扩展性上均达到业界领先水平，最终缔造出8.9s的百公里加速时间以及5.8L的百公里油耗，表现出类拔萃。

动力系统部分，天籁搭载了2.0L自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，这一套动力系统经历了时间的验证，成熟、稳定，拥有高效的换挡逻辑，无论对于加速、节能和驾驶平顺性都十分有利，最终带来117KW的最大输出功率，198N·m的最大扭矩，以及5.9L的百公里油耗，这些数据在同级车型中表现都很优秀，与博瑞相比略有一点逊色。

总结

凭借大空间、高配置、强动力，“中级中大型轿车”成为越来越多消费者的选择。历经数十代演变的天籁一直是该领域当之无愧的王者，而后来者博瑞也毫不逊色，上市5年累计赢得了近20万用户的青睐，成为自主品牌销冠，甚至领先较多合资品牌，成为“中级中大型轿车”市场不容小觑的新生力量。

通过两位客户满意度优等生的对比可以发现，两者在各方面都表现出色，都有赢得客户满意的制胜法宝。尽管博瑞排在第三，但是因为其过硬的产品力和超高的性价比，在同等价位相比天籁也毫不逊色甚至更胜一筹。客户满意度是对车型的鼓励，当然也是鞭策。无论合资还是自主，不管上榜与否，都期待他们越做越好，以更高的得分回馈用户的选择。