在北汽新能源旗下的王牌车型EU5上，续航的实测数据同样让人惊喜。经过实际测试，EU5 R550智领版行驶了201.9km，消耗电量27.48kWh，每100km约消耗电量13.6kWh，该车搭载容量为60.23kWh的电池，可换算出EU5 R550智领版低速工况续航里程约443km。这个数据也已经非常接近460km 的NEDC工况续航里程。

《汽车之家》续航评测

在媒体和车主对于北汽新能源车型的续航测试中不难发现，真实续航里程与NEDC工况里程基本接近，某些状态下还会发生实测数据超过NEDC续航里程的惊喜结果。熟悉电动车的人都知道，车辆的续航里程与电驱动、电池、电控“三电系统”集成能力和技术含量密不可分，北汽新能源的优异表现也正是得益于企业在“三电” 核心技术领域的深厚积累。

“三电” 核心技术持续突破

据公开数据显示，作为中国新能源汽车科技创新的主力军，北汽新能源的科研投入占营收比重已达10%。在三电、智能网联等关键核心领域汇聚众多人才，研发人员达到1600 人，累计申请专利4273项，发明专利占比46%，建立企业标准1583项，主导、参与国家、行业标准编制达83项。

在动力电池领域，北汽新能源车型通常选用能量密度更高、重量更轻的三元锂电池。以EX3为例，它的电芯能量密度达到了 212Wh/kg，电池组密度达到161 Wh/kg，电池包容量高达61.8kWh，NEDC下续航501km、等速续航超600km。真正的硬核科技在于如何高效利用电池包，也就是各家车企最核心的电控系统，电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)也是实现超长续航的一大利器。北汽新能源自主研发的BMS系统提供了电池单体电压偏差自均衡功能,同时智能监控调节电池,对过充、过放、极端电压等状况实施安全防护,保障充电安全,有效延长电池使用寿命。

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