随着全国经济逐步进入复苏的节奏，很多消费者也开始落实购车计划。经过疫情的冲击，很多人越发感受到一辆私家车带来的便捷与安全。而到底是买国产还是买合资也成为众多消费者绕不开的一个话题。如哈弗、吉利等与本田、现代等之间的对比，到底谁更优势？如果选择自主，哪个品牌又更值得信赖？

首先在大众意识里，自主到底比合资差在哪里？这里有很多消费者在购买汽车时会遇到的几个说法：合资比国产车故障率低，合资车比国产车性能好，合资车比国产车省油，合资车比国产车有面子，合资车比国产车驾控好。

而合资车比国产车差在哪里，也有几个说法：国产车比合资车价格便宜，国产车比合资车配置丰富，国产车比合资车用料好。

相比而言，国产车的优势更多的在于“外在”方面，而合资车更多的优势在于“内在”方面。在中国汽车市场尚不成熟的早期，大众等老品牌在国内市场最先积累了良好的口碑和形象基础。这就让合资优于国产的观念根深蒂固。也正因为此，很多国产品牌在“向上突破”一直把“有外资背景”挂在嘴边，以彰显“优越感”。如吉利领克，领克品牌一亮相似乎明里暗里在说：我们是合资车，与纯国产“划清界限”。但骨子里，领克还是吉利的亲儿子，而以领克目前较低的销量来看，消费者并未购买领克是合资的单。

相反，哈弗SUV的做法不太一样，哈弗一直致力于“冲击合资，国产崛起”，以不断创新的前沿技术，深厚的产品积累，以及深刻的市场调查，冲击更上层的市场空间。为此，哈弗集合全球资源，精心打造了主打年轻化和智能化的哈弗F系，其全新旗舰产品哈弗F7以平均月销过万的销售数据，成功占据了12-15万合资车更具优势的价格区间，引领了自主品牌的向上。

当然，与合资较劲，单纯靠国产自强的情怀是不能长久的，也不好拿“支持国货”来道德绑架消费者的购车行为。打铁还需自身硬，国产必须从“外在”和“内在”拥有不输合资品牌的产品力，才更有说服力。

从造型设计而言，国产车的造型已经不属于合资品牌。如哈弗F7的太空科技美学，既时尚又潮酷，既前卫又不失稳重大气，成为很多年轻人的理想型“智感”设计。而长安C375PLUS造型上虽然过于繁复夸张了些，但也笼络一众“个性张扬”的青年。而博越以敦实沉稳的设计，获得了“大叔层”的认可。而且造型设计见仁见智，但“国产车丑”的这点已被实质性扭转。