随着新冠肺炎疫情全球升级，韩国、日本、意大利、伊朗等多国新增病例持续攀升。受此影响，美欧亚股市全线下跌，全球金融市场、各大消费市场也都迎来巨大挑战。

2020汽车市场先抑后扬

回归全球车市，疫情的蔓延对近年本就颓靡的现状更是一记重创。国际知名信用评级机构穆迪日前更预测称，2020年汽车市场销量将因疫情进一步下滑，其中全球销量下滑2.5%，中国销量预计下滑2.9%，形势严峻。

可换个角度想，对于众多车企厂家而言，此时的巨大危机里，未必没有更大的机遇存在。在前不久一场线上直播分享中，汽车圈里常以大胆敢说闻名的鑫源集团·SWM斯威汽车董事长龚大兴就曾说过：疫情可能是一场“灾难”，但同样会重建很多社会规则，反而是行业重新排名的机会。

从乘联会数据来看，今年头两个月中国车市表现的确不容乐观：1月乘用车销量同比下降21.5%至169.9万辆，2月前16天更是同比暴跌92%，日均销量仅2249辆，第三周日均5411辆的数据也远低往年同期。

不过在龚大兴的市场研判里，国内车市短期供给侧问题完全在预料之中，但从中长期来看势必将会转好，二季度汽车销量甚至会出现井喷，长期需求也将一直存在。这一观点，和乘联会所预测2020车市“前低中高后强”的走势也不谋而合。

应对挑战 斯威“危中有机”