作为小鹏汽车的旗舰车型，超长续航智能轿跑小鹏P7自2019年上市车展亮相以来，不断展示着其在智能领域和整车性能领域的优势。标准中大型轿跑车的规格、最高达到700km+的NEDC综合续航里程加上24-37万元的预售价格，也体现出小鹏P7能与国际顶尖智能汽车品牌一较高下的实力。但其实，小鹏P7关注的可不仅是这些，还包括在豪华品牌上才会出现的顶级享受。是的，我说的就是听觉。

NVH水准越级对标豪华品牌中大型车

作为小鹏汽车的旗舰车型，小鹏P7针对NVH进行了大量优化设计：一方面，从源头入手止震降噪；另一方面，进行系统性隔声消音布置，隔绝噪声传递路径。因此，小鹏P7无论在一般道路行驶，还是在粗糙道路行驶，均能够为驾乘者提供绝对静谧空间，120km/h行驶时车内噪声依然可以控制在64.5dB(A)，而与对比的豪华品牌中大型车在这个条件下的数值则为66.9dB(A)。

小鹏P7于半消音室进行NVH评价调校

车辆NVH控制之所以是复杂而系统性的工程，根本原因在于噪声源的多样化：底盘等机械结构噪声，行驶时冲破空气幕导致的风噪，座舱内电子元器件工作的细微噪声——因为离驾驶员和乘客更近，同样不可忽视。小鹏P7的NVH控制从源头入手，全方面拆解、优化不同的噪声源。比如，小鹏P7的电机系统在10多种组合方案中选择了最优的组合方案，通过对齿槽转矩、斜极方式、转矩脉动、转子辅助槽、电机壳体进行优化，最大限度降低电驱系统噪音；同时，小鹏P7采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂，更好地控制车身姿态、过滤路面震动；采用柔性后副车架，更多一层震动和噪音隔离；搭载主动减震系统（CDC），全时智能调节悬架软硬，从容应对路面震动。制动系统采用博世iBooster智能制动助力，相比传统电动真空助力泵更安静；创新采用齿条电动助力转向系统（R-EPS），助力电机前置于转向横拉杆上，静谧性显著提升；此外，为了减小驾驶舱内部噪声，小鹏P7创新应用了业内领先的中控大屏水冷方案，将噪音的产生控制在最低的范围内。

除了减少噪声来源，P7还在隔声消音层面可谓不惜工本，它采用了多达22处阻尼止振板、36处吸音棉、26处空腔隔断，全力将噪声隔绝在座舱之外。值得一提的是，小鹏P7大量采用液态可喷涂型阻尼隔音材料（LASD）取代传统沥青阻尼，LASD具有更低挥发性（VOC）和更小气味；地毯隔音垫也采用低VOC一体发泡材料，减少胶水使用量。这些举措有效提升车内健康环保指数，提供以用户为本的座舱内部环境。

至美音场 拓展听觉边界