在汽车圈，比亚迪素有“公路坦克”的称号，2018年比亚迪唐DM在C-NCAP中首次“撞”出了5星评级这一新能源汽车最好成绩；2019年在中国最严格的碰撞测试C-IASI中保研公布的碰撞测试成绩中，比亚迪唐获得了“GOOD”的最高评级，比亚迪的安全性能一次又一次的得到权威安全测试机构的肯定。

汽车安全是一个亘古不变的话题，随着时间的推移，安全的定义也在悄然发生改变。如今的碰撞测试已经不再单单是保护乘客的安全那么片面了，时代在进步，测试安全标准也在发生着改变。在新的安全标准下，比亚迪是如何与时俱进，高分通过碰撞测试的呢？

比亚迪的“四位一体” 双安全原则

比亚迪新能源汽车对碰撞始终秉持“四位一体”的“双安全”原则，其中“四位一体”是指主动安全、被动安全、电安全和信息安全； “双安全”是既要保证乘客的安全也要保证行人的安全。为了满足高品质安全标准，比亚迪斥资1.5亿打造整车碰撞实验室、模拟碰撞试验室、行人保护实验室等国际一流水平的碰撞实验室。在严格的实验标准要求下，比亚迪的安全性能与日俱增。

被动安全

首先对于我们最熟悉的被动安全，安全带、安全气囊等安全防护系统自然必不可少。被动安全是一个复杂的系统，远没有这么简单，例如：为了满足更高品质的安全需求，比亚迪采用正向开发的车身架构，使用高强度、轻量化的车身材料，在打造轻量化的同时提高整车的刚度和强度。

同样为了避免在撞击过程中，转向柱伤害驾驶员，比亚迪设计了可溃缩式吸能转向管柱，汽车发生碰撞时，转向柱可按预先设计而溃缩变形，减少对驾驶员的伤害。被动安全是保障乘客安全的最后屏障，不能出现丝毫的偏差，比亚迪在保障车身及A柱、B柱安全的前提下，优化车内机械结构，摒弃对乘客安全不友好的设计，最大限度的保障乘客的碰撞安全。