2019年,国六标准提前实施、新能源补贴大幅减退,让中国车市变动加剧。当车企丛林马太效应放大,亦有车企积极求变、主动革新,交出了令市场满意的答卷。

1月6日,在“行达天下—2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”媒体沟通会上,北京汽车股份有限公司(下简称“北京汽车”)总裁陈宏良,正式通报了北京汽车2019年的生产经营情况:自主品牌稳中有进,全年整车实现销售16.7万辆,其中新能源车型10.4万辆,占比超过60%,新能源产品占比三年中提升了30个百分点;合资板块中,北京奔驰2019年累计销量超过50万辆,同比保持两位数增长。

北京汽车总裁陈宏良

战略从新向经营者转型

面对市场的惊涛骇浪,2019年北京汽车能够稳舵前行,得益于其锚定未来的前瞻战略。

坚定“双轮驱动”战略,筑牢北京汽车发展的“压舱石”。早在2018年,基于全球新能源与智能网联汽车发展的新形势,北汽集团正式提出以“全面智能网联化”和“全面新能源化”为核心的“双轮驱动”战略。北京汽车在集团的战略引领下,双轮驱动现已初见成效。

智能网联领域,北京汽车向最前沿技术发起冲刺。北京汽车研究院已在L3高速自动驾驶场景上,实现技术新突破。2019世界智能网联大会上,BEIJING-U7 L3自动驾驶样车已惊艳亮相。新能源领域,北京汽车正在全球布局新赛道。2019年3月,在德国亚琛,北京汽车持股的meta发动机与能源技术有限公司发动机瞬态试验台落成,意味着北京汽车在“双轮驱动”电动化领域,将具备更强的高端发动机研发及电动化研发能力。