2019年渐行渐远，又到汽车行业晒成绩的时刻：突破、变革、新常态……对于汽车行业的2019年，人们有无数个角度去回顾和审视它。常说“道路千万条，安全第一条”，作为在源头上守卫安全底线的评测机构，C-NCAP交出了自己成绩单：四次发布会，32款车型，数十场公益科普，以及酝酿中的下一版新规程。

今年是2018版C-NCAP规程实施的第二个年头，也是检验C-NCAP效果的关键时期。作为中国主流的汽车安全评价体系，C-NCAP继续强化其“三贴近”标签。

贴近市场：呼应消费主流，锁定主销车型

鉴于安全配置对测试结果的影响，车型选择就尤为重要。为了保证参考价值的最大化，各批车型均按最大销量的配置选取，这也是C-NCAP的一大特色。

2019年度一共有32款车型参评。包括7款A类车、3款B类车、1款MPV车型、12款SUV车型，以及9款纯电动/混动汽车，共涉及28个不同的车企。由此可见，上述车型基本涵盖各个组别，充分反映了国内乘用车市场的车型分布情况。

以第四季度的“状元”车型为例，作为2018版规则下第三款获得5+星级评价的车型(之前两款分别为领克02、奥迪Q5L)，一汽-大众探岳的市场表现同样优秀，一度是SUV榜单上的新晋黑马。

贴近用户：求实不求“难”，求全不求“偏”