随着共享单车的快速兴起,共享汽车也逐渐增多,吸引越来越多的企业和资本进入。事实上,北汽新能源是行业内最早推出分时租赁业务的车企。早在2014年12月,北汽新能源就率先在科技部开展分时租赁解决公务出行问题,随后又在多个部委和企事业单位推广,并成立了两个专业公司为公务市场和社会市场提供运营服务。

伴随纯电动汽车电池技术的发展,动力电池梯次利用由理论演变为现实,可以直接解决困扰光伏、风能为代表的可再生能源多年的并网问题。2017年11月,北汽新能源发布“擎天柱计划”,通过把光伏发电、储能和电动车结合,真正实现了“端到端”的零排放,盘活了整个产业链的碳循环价值链,并以“削峰填谷、均衡分布”的方式,进入了能源管理服务领域。擎天柱计划光伏储能换电站由控制舱、能量舱、回收舱、光伏、电网等组成,可实现互动式发电、供电和并离网运行。

经过多年“拓荒”和率先垂范,北汽新能源吸引了一批行业外资本和产业链上下游企业的关注。为了共同推进行业发展,北汽新能源与宁德时代、孚能科技、国轩高科、普莱德等产业链伙伴密切合作、协同创新,双方都得以快速发展。北汽新能源的发展直接推动了新能源汽车的产业化进程,培育了用户和市场,提振了社会各界的信心和预期,以一己之力撬动了千亿级的社会资本,助推了宁德时代等一批估值千亿的新能源汽车核心零部件供应商成为各自领域独角兽企业。此外,北汽新能源与麦格纳、康得新、英飞凌、洛可可、爱达克、百度、京东、华为等企业建立战略合作关系,就自动驾驶、智能网联、大数据、轻量化等领域进行合作,实现联盟化发展。

北汽蓝谷麦格纳智造基地俯瞰图

而当新能源汽车行业迈入高质量发展阶段,整合行业内外、国内外优秀智力资源,与大众创新、万众创业深度融合,就成为北汽新能源及中国新能源汽车行业发展的不竭动力。为了升级联合创新的模式,提升我国新能源汽车行业的科技水平,2018年北汽新能源牵头发起成立了国家新能源汽车技术创新中心,吸引了比亚迪、吉利等领军整车企业、产业链成员、高校科研院所和社会资本共计21家单位参与共建,汇聚行业一流的技术储备、一流的设施设备资源、一流的人才团队和一流的资金实力,聚合行业力量,参与国际竞争。

“十年磨一剑,霜刃未曾试。”历经十年砥砺前行,中国新能源汽车产业技术渐趋成熟、产品日益丰富、市场持续壮大,这都标志着以政策主导的新能源汽车产业成长期已结束,行业发展进入了依靠内生动力平稳增长的成熟期。当下的竞争格局也不再是国内市场单一产品的简单对抗,而是演变成为全球范围全体系能力的持续竞争。中国新能源汽车企业只有坚持技术创新、聚焦产品进化、加强跨产业开放和融合,才能历经行业寒冬的磨砺和洗礼,使得体系能力和品牌力不断向上突围,从而迎来一个欣欣向荣的“春天”!