得益于电子技术的进步，AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统一类的实用技术已经在自主品牌紧凑级SUV上得到了推广应用。作为汽车消费升级的一个重要标志，L2级别的智能驾驶辅助系统正在成为自主品牌紧凑型SUV科技配置的亮点。但今天出场的四款车型中，只有宋Pro提供此项配置。当然，L2智能驾驶辅助系统并非独立的个体，它由若干个子系统构成，它们彼此关联，协同工作，构成一个复杂的安全体系，让我们的日常驾驶更加轻松，更加安全。比如ACC-SG停走型全速自适应巡航系统，可以让用户在遇到堵车时更方便，短时间隔的停车起步可以完全交由电子系统控制；AEB-CCR自动紧急制动系统和AEB-VRU行人识别/保护系统，更能避免在低速行驶时因走神或分心引发的危险。

宋Pro智能互联体验更好

智能网联是年轻消费群体购车时的重要衡量标准。四款车型中，宋Pro配备了8英寸液晶仪表，CS75 Plus的液晶仪表规格为7英寸，而另外两款车型仍然在使用带有3.5英寸多功能信息屏的组合式仪表。在中控屏幕方面，CS75 Plus采用了12.3英寸的触控屏幕，宋Pro配备了10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，博越Pro和哈弗H6的中控屏幕尺寸分别为8英寸和9英寸。虽然CS75 Plus的屏幕尺寸较大，但因其采用固定式设计，在实际应用时受到的限制较多，不如宋Pro的旋转悬浮式设计，横屏、竖屏都能用，甚至可以刷抖音、吃鸡，适用于各种智能应用。在硬件配置方面，宋Pro显然更具优势。

开放式操作系统正在成为车机系统的主流，但相比CS75 Plus的inCall系统和博越Pro的GKUI系统，宋Pro的DiLink2.0系统更加成熟，可以共享全球开发者的400万+智能应用。尽管哈弗提供了Hi-Life系统，但该系统却并未出现在H6铂金都市版上。除哈弗H6之外，宋Pro与其他两款车型都提供了智能语音交互功能，可以通过简单的语音指令对车内各系统进行控制，既方便又安全。此外，宋Pro还是四款车型中惟一提供智能云服务的车型，通过智能手机上的APP，就可以对车辆的多个系统实现远程控制功能。比如远程授权开启车门，或是提前开启空调，在出发前就将车内环境温度调节到最佳。

宋Pro兼顾平顺与油耗

由于排放法规的升级，1.5升排量的涡轮增压发动机正在成为自主品牌紧凑型SUV的主流，今天出场的四款车型同样如此。不过不同的是，博越Pro的发动机采用直列3缸设计，其他三款车型为直列4缸。宋Pro、CS75 Plus与哈弗H6的4缸发动机在性能表现方面有口皆碑，前者拥有百万用户背书，持续的技术升级，让这台发动机在动力输出、燃油消耗和排放方面获得了最佳平衡，并且在NVH控制方面获得了质的提升。后两者在动力输出方面各有千秋。而博越Pro的3缸发动机则由于结构上的先天不足，长期使用后易发生抖动，成为不少网友的“槽点”。

在变速箱方面，宋Pro与哈弗H6采用湿式双离合器变速箱，相比自动变速箱，双离合器变速箱具有更高的机械效率。另外，由于宋Pro优化了离合器结构，动力传输的平顺性得到了显著提升，实际表现足以媲美自动变速箱。CS75 Plus与博越Pro采用6速自动变速箱，相比而言，前者具有更好的综合素质，而后者在油耗方面的表现依旧欠佳。