2019年的中国车市依旧没有回暖迹象。中汽协数据显示,继2018年销量同比下降4.1%,2019年前11个月,乘用车销量同比再次下降10.5%。在总量不变、甚至缩小的情况下,中国汽车市场已由“增量竞争”转为激烈甚至残酷的“存量竞争”。

面对激荡的市场变化,广汽菲克积极寻求破局之路,在股东的顶层设计之下,实施产销一体化,从源头进行改变,敏捷应对市场变化、满足客户需求、迅速推出新品。一体化实施半年多以来,一个崭新的、更聚合、更务实、更高效的广汽菲克正展露在中国汽车工业的地平线上。

中长期产品规划稳步推进

Jeep自由光升级换“芯”、自由侠和指南者纷纷推出1.3T版本、指南者加推动感时尚的夜鹰版、刚刚上市的2020款指挥官插电混动版更是Jeep全球首款电动车型,标志着菲克进军中国迅猛发展的新能源汽车市场……随着中长期产品规划稳步推进,广汽菲克将2019年定义为“改革调整年”,重心是在提升产品力、销售力、产销合力上,而这些积极的变化也得到了消费者和经销商的双重认同。“选择更多,品质更好”,一位新晋的2020款Jeep指南者车主这样评价国产Jeep的变化。

事实上,为在中国实现长期可持续的增长,广汽菲克正在采取一系列重要步骤,包括简化产品线、聚焦核心细分市场、巩固和提升Jeep在中国的品牌形象和产品定位,达到更符合Jeep DNA的目标。

广汽菲克已先于全球推动Jeep品牌在中国实现电动化,预计于2023年前完成全线产品的“触电”。同时,Jeep品牌将加速在智能网联技术上的升级换代和本土化研究,在2023年前实现全系列产品车联网100%装配率。此外,借助菲克的领先技术,Jeep品牌将实现自动驾驶技术的快速升级和应用,在L2级起步的基础上,实现领先行业的配置水平。

在汽车行业新四化的浪潮中引领技术潮流,借助菲克在全球的强大合作伙伴优势和雄厚的技术、人才资源,广汽菲克将进一步加强本地化,以实现从型谱覆盖的完整性,到市场竞争中产品力的大幅提升。