您认为国家管网公司的成立对推进成品油的流通、成本以及整个批发市场、流通市场会不会有影响？

尹强（中国石油流通协会副秘书长）：

管网的事情在我的概念里是每个市场要开放的必然过程，不仅是管网，包括油库和码头都应该向第三方开放。所有的市场已经开放的国家，这种事情都是必须要做的，为什么呢？在国家层面上看，企业里面自己搞管网，自有油库码头，都是排外的，其利用效率都是比较低的，所以要想利用效率高，要产生更大的效率，让整体的成本降下来，对于保障能源安全、供应安全，都是十分必要的。

主持人（上海钢联能化副总裁廖娜）：

尹秘书长还是站在比较高的角度来看，从运作来看有助于成本的降低。当然这个也有一个问题想问王总，加油站行业从价格战争已经现在逐步向品牌战争来推进，那么，加油站业主如何利用互联网的数字化给我们企业油站做转型。

王阳（能链集团联合创始人兼CEO）：

能链集团（车主邦/团油/快电）是2016年成立的，我说一下我在最近几年感受到合作的这些民营业主心态的变化。在2016年的时候，非常多的民营加油站业主到各处参会学习，大家都觉得智慧油站是一个必然的趋势，但是又没有人知道加油站到底要做什么。