到了2017年，我们很多加油站合作伙伴被一些SaaS平台酷炫的功能所吸引，但上线一两年后，我们了解到真正能够把这些SaaS平台提供的玩法、营销工具，使用起来的业主其实并不多，更多还是在用支付的功能。

到了2018年和2019年，也是我们能链集团业务快速发展的两年，越来越多的车主在商用化，在新能源化，在年轻化，去深度的运营本站的存量用户是有价值的。但是更有价值的在于说我怎么去从私海的流量之外去抓到公海的那些流量。所以我们也感觉到2018、2019年是中国民营油价业主心态变得开放的这两年。从最开始完全不知道怎么做，然后去上一些SaaS系统去做一些尝试，到慢慢敞开怀抱去拥抱更多样本的互联网平台，我觉得这不是某些个体的变化，而是代表了整个行业的从业者的趋势。

刚刚提到说对于这些民营油站从业者有哪些建议？我觉得有两点：

第一点，不管未来我们这些平台股值做的多高，品牌做的多响，最终这些司机去加油、去充电还是要到线下的加油站的服务场景里面去。所以对于所有的油站来讲，把握好油的质量和做好增值服务，提高自己的综合运营能力，不管是在互联网时代，物联网时代，或者是传统时代都是永远不会错的事情，大家一定要坚持做好线下的服务。

第二点，是大家的心态要足够的开放。我给大家举一个很实际的例子，之前我们有一家合作的油站，通过合作开展各种运营活动，不断提升销量，但当我们提供的帮助占到整站营业额的时候，加油站老板又开始恐慌。我们在这三年中经历了非常多这样的事情，我们也特别能够理解。但是移动互联网的时代已经来了，平台已经进来了，平台会变成一个基础设施，不管大家在心里里面去接受还是不接受这个事情，我觉得这个时代是不可逆转的。就像阿里巴巴的马老师经常说，他们是商业社会的水和电一样，未来我们聚合非常多的流量和客户的平台一定能成为能源行业新的基础设施，这是大家不可否认的事情。

所以总结下来，第一点平台绝对离不开线下的场景服务，我们很需要大家共同来做好这件事情。第二点是我们要共同的以开放的心态去拥抱整个能源行业的数字化的商业趋势。

主持人（上海钢联能化副总裁廖娜）：