高速跑起来嘉际的底盘有些松散，宋MAX更稳一些，没有飘的感觉，听说它的底盘是前奔驰S级专家汉斯给调校的，真是大师一出手就知有没有啊。

宋MAX风噪控制得挺好，但胎噪声稍高。这可能和原车配的佳通轮胎有关，而嘉际原车配的是马牌轮胎，噪音要小一点。毕竟两车同等配置的嘉际要贵2万块左右呢，给一套好点的轮胎也理所应当（突然觉得宋MAX的性价比还挺高）。

但嘉际的风噪就太不爽了，跑高速时有口哨声，下次让4S店检查检查，希望不是通病，要不我们第一批“小白鼠”就赔大了。比亚迪花大价钱请了NVH专家车熙范给宋MAX优化噪声，这方面建议吉利向比亚迪学习一下，多请一点牛人，也能进步得快些。

两台车的配置都很丰富，例如座椅通风加热、电动背门等都有配备，自主品牌比合资车的厚道之处在这方面体现得淋漓尽致。但嘉际之前重点宣传的冷暖杯托实际上并没有什么卵用，还无形中增加了购车成本，相较之下宋MAX的配置则更加实用贴心！

今天先说到这儿吧。总体来说，两台车都很不错，能带上全家人一起出行，都代表了中国自主车企的进步。至今记得十几年前读高中的时候陪叔叔去看车，最便宜的老捷达还要价11.98万呢。如今，像宋MAX、嘉际这么大空间，做工这么好的车也才10万+，真心感谢中国企业的付出。而且，中国制造的未来只能指望比亚迪、吉利这些民企了，希望他们都越来越好！