12月13日傍晚,为期两天的第七届轩辕奖评选终测完成。20款入围新车也在中、德、美等国15位汽车专家的评审下决出最后奖项。并在12月14日的轩辕奖颁奖典礼上正式公布。其中,新宝骏品牌推出的新宝骏RM-5成功入选,获得了轩辕奖年度十佳汽车殊荣,位于燃油车排名第一位。

此前有35款车型参与到了11月8日在湖北襄阳的国家汽车质量监督检验中心(NAST)举行的为期10天的测试环节,最终得出20款提名车型。本届轩辕奖评选除静态测评和动态测评外,还首次引入场景测试,模拟中国用户频繁出现的使用场景来测试新车的功能应用。经过调研,轩辕奖选取上班、露营、车上娱乐、停车、专车等多维度场景,进行高德大数据为依托模拟的早高峰、周末郊游两种场景新能源汽车能源效率考核,车机语音识别能力和AI能力评价,以及网络投票的30%积分综合计算。

在轩辕奖终审阶段,最终评审团根据测试团队在襄阳NAST测试的结果、现场体验和会议讨论投票决定,最终将会选出10款车型获评轩辕奖年度十佳汽车,并从中选出一款产品成为轩辕奖中国年度车,其他10款车型则成为轩辕奖十大提名汽车。

终测第一天(12月12日)是静态测评阶段,评委在北京低至零下10摄氏度的温度下,将自身放在使用者的角度,以丰富的专业知识和经验,从设计、工艺等领域全方位的对入围的20款车型进行评估。同济大学设计创意学院教授傅立志认为在人机交互终端设计上,蔚来汽车ES6的人工智能伴侣NOMI的设计是最突出的,因为其圆形设计最符合工业设计美学,也提升了用户的接受度。

而外方评委美国约翰·丁克尔汽车咨询公司总裁约翰·丁克尔则更注重车辆的质量,在静态评测每一辆时,他都会从头至尾的仔细观察车辆的工艺,在驾驶座以及后排座位上,分别使用三种不同的力道测试车门的开合性能。同时他还表示:“中国自主品牌车型后备厢大部分仅有右侧凹槽来进行关合,这对于大部分右利手人群是可以接受的,但是对左利手人群不是很友好。”

2019年是中国汽车市场负增长加剧的一年,SUV高增长趋势不再,补贴退坡后新能源汽车也销量五连降。在“增量市场”向“存量市场”转变的时代,作为一年中上市新车的评选,轩辕奖入围车型代表着当下汽车市场的趋势。在今年入选车型中,新宝骏RM-5在造型、空间、和智能化等方面的突破性设计都得到了认可。

智能化、网络化也是今年车型的主流趋势,中国自主品牌有着比合资企业更好的感知度,人机交互系统有着更好的响应速度和语言识别能力。在这方面,新宝骏RM-5在智能驾驶辅助和智能车联网方面都有着突出的表现。未来,在互联网进一步发展的情况下,国产车型有望结合大数据等技术,率先实现智能网联汽车领域新的突破。