风阻系数0.233！近日，比亚迪“汉”在“亚洲最繁忙的风洞“—上海地面交通工具风洞中心成功完成风洞测试。测试结果显示，汉的风阻系数仅为0.233，达到全球量产车顶级水平。

研究显示，当轿车以80公里的时速行驶时，60%左右的能耗都用于克服空气阻力。尤其对于电动车来说，高速行驶时风阻对能耗的影响更为突出，以比亚迪汉为例，风阻系数每降低0.01，车的续航将增加8公里，所以从汉的设计研发之初，比亚迪就为它定下了严苛的风阻系数目标——低于0.235。

风阻系数进入到0.235以内的量产轿车，目前在全球不超过10款。当到达这个级别之后，风阻系数每再下降0.001，都意味着开发难度和投入的指数级增长，堪称对车企尖端研发实力和工程设计团队意志的一场极限挑战。

在千百种美中，找到与超高性能融合的那一个

正如比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格所说：要达成汉的超低风阻系数，离不开一流的造型设计、出色的气动工程开发，更离不开二者的完美融合与高度统一。

为此，比亚迪汉的设计和工程团队做到了全流程的紧密配合，造型设计始终遵循低风阻的工程理念，工程研发则通过仿真分析持续为造型设计提供建议。也正因此，诞生了比亚迪汉极具风格化设计和超低风阻表现的外观造型。

在前脸的设计中，汉的前机舱盖起始于比以往更低的位置，圆润弧线勾勒出的前脸轮廓既呈现出优雅的气质，又确保了气流与车身碰撞后地快速贴合。