中国之于宝马集团来说，其战略意义也显而易见：从1994年设立北京代表处到如今在华子公司达到7家，从当初不到20人到如今在京总人数超过2,000人，从销量区区几千台到如今年销量近60万台（2018年），短短25年，中国已不仅是宝马全球最大的单一销售市场，更有德国本土以外全球最大的研发体系、宝马新能源汽车开发和生产的全球基地之一、全球创新中心之一，已经成了驱动全球创新以及面向未来转型的重要力量和核心枢纽。

在电动出行方面，宝马在中国系统化推进全品牌、全系列的电动化，形成了主流豪华车企中最强大的新能源产品阵容，2019年又推出了5款新能源车型，进一步强化新能源产品攻势，累计销量已经超过5万辆。值得关注的是，2020年，BMW iX3将投产，熟悉宝马的人可能都明白，“i”、“X”、“3”本身便是三个充满想象、也值得期待的符号。与此同时，宝马还不遗余力地打造一个完整、全面的新能源生态系统，为新能源汽车便捷性及可靠性方面进行领先的战略规划。

在智能化方面，宝马在中国的创新更是多线并举、成果显著。智能互联层面，BMW iDrive智能人机交互系统已经进化到第七代，最先进的全数字式设计可以实现界面定制，以及按键、触屏、声音或手势等五维交互。作为首个在中国提供全面互联的豪华汽车品牌，宝马目前在中国已拥有200万BMW云端互联用户。而BMW智能个人助理的推出，则在一声声的“你好BMW”中让车更懂人。宝马更在豪华品牌中率先将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场，为用户提供无缝链接的数字化生活体验。自动驾驶层面，宝马在中国有超过100人的自动驾驶团队正夜以继日地针对中国特殊路况进行研究开发。去年，宝马成为中国第一家获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商，今年9月又成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商。集齐一张张牌照未必能召唤神龙，但一定可以给中国用户开创豪华新维度——智能科技体验。

不必再说“得中国者得天下”，宝马已经响亮地喊出“在中国，为中国，为全球”，本地化更进一步，秉承开放创新的理念，在不同领域和优秀的本土企业和研究机构合作，“朋友圈” 不断扩容，包括中国联通、四维图新、腾讯和中国信息系通信研究院等，已然在引领行业变革。

贴近用户 打造个性化与豪华新体验

毋庸置疑，燃油汽车是不会消失的，而机械操控带来的驾驶乐趣也会一直在的。但市场竞争却是不断升级的，豪华车也一样，宝马所采取的是“坚持以客户为中心”的市场和产品策略，基于用户洞察强化产品攻势，在各个细分市场推出满足不同消费者需求的车型，将2019年定义成了由BMW “X之年”、“运动之年”与“大型豪华车之年”组成的“产品大年”。

本届广州车展上，宝马集团带来了30余款豪华产品，其中，全新BMW X6的中国上市，将持续推进BMW “X之年”产品攻势，而且作为今年BMW X在中国推出的第6款新车型，也将进一步巩固BMW在豪华SUV细分市场的领导地位。全新BMW 3系家族全新成员320i运动套装、320Li M运动套装、330Li xDrive M运动曜夜套装和330i M运动曜夜套装作为上市车型登场，满足运动豪华轿车用户对运动特性与专属豪华更极致的追求。