领先对手的除了荣誉,还有很多“硬指标”。比如动力总成方面,全新哈弗H6铂金版的1.5GDIT发动机,由哈弗自主研发,搭载行业领先的CVVL连续可变气门升程技术,不仅大大降低了油耗,也大幅提升了动力性能,在1400rpm就可以输出高达285N·m的峰值扭矩。

无论是对比自主、合资、还是豪华品牌的同排量发动机,其发动机均占有一定优势。更高的峰值扭矩,可以令起步加速更加铿锵有力;峰值扭矩转速在同级竞品中最低,则意味着只需要轻踩油门即可获得峰值扭矩输出,带来更加轻盈的加速感受,“中国心十佳发动机”果然是名不虚传。

与发动机紧密配合的变速器是7DCT湿式双离合变速器,同样由哈弗自主研发,并获得了“世界十佳变速器”殊荣,其实力相当硬核。

对比德系合资品牌,如大众搭载在低端产品的7速干式双离合变速器,哈弗7DCT的优势在于可靠性和稳定性更出色;对比日系合资品牌,如本田、日产的CVT变速器,哈弗7DCT的优势在于不“佛系”,更加具有驾驶乐趣;对比自主品牌,如吉利、长安等普遍使用的6AT变速器,哈弗7DCT的优势在于挡位数更高,并且传动效率、燃油经济性也更有优势。所以不难看出,这款7DCT集合各项优势于一身,综合能力最强。

哈弗H6从骨子里展现出的卓越技术,可以从它的“老板”身上窥得一二。魏建军董事长就是一位对于技术有着不懈追求的企业家,多年来,魏建军董事长始终要求每一个哈弗人恪守“每天进步一点点”的企业精神,不骄不躁,并在技术研发上坚持“过度投入”,追求行业领先,将核心技术掌控在手。

这种精神,驱动着每一个哈弗人坚持自我创新,自强不息,为产品不断突破奠定了坚实基础。2019年渐渐进入尾声,有理由相信,哈弗H6会越战越勇,一路高歌猛进,以更加卓越的战绩,为2019年画上圆满句号。