随着中国汽车产业发展壮大，车型更替越来越快，如今的汽车行业，机遇与风险并存。在汽车消费群体年轻化，“节能减排”成为了引导行业前进的旗帜，传统制造与智能化技术融合等背景下，每一次浪潮都能冲刷出一条新起跑线。王者独霸江湖的时代远去，创新成为优胜劣汰的唯一准则。谁能把握机会，谁就能笑到最后。

　　在这样一个改变的时代，每家企业都积极调整，争取跟上时代的步伐。东安汽发也不例外，为响应国家产业政策和集团总体战略部署，支撑中国长安千亿规模战略落地，积极打造“集团内中高端动力总成基地”战略定位，东安汽发结合企业自身，提出“4321”发展战略，促进企业高质量、高效率发展。以强大的更新迭代速度不断推陈出新，在新一轮的产业竞争中，占据有利地位。

　　需求转变

　　无论是实现2020年国产乘用车平均油耗降至5.0L/100km，还是挑战2025年国产乘用车平均油耗降至4.0L/100km，乃至满足2020年开始执行的国六排放法规，一系列政策的收严都推动着整车研发工作向着节能减排和新能源方向发展。

　　与此同时，发动机排量需求也发生了一定变化。根据统计，中型SUV市场2.0T发动机是绝对主力机型，占比达95%。大型MPV市场2.0T发动机占比11.5%。另外根据IHS市场趋势预测，SUV总体市场2.0T排量发动机占比将逐年增加，预计2022年将达45%左右。

　　落实生产

　　面对市场对于D20TGDI高端产品市场需求潜力巨大，根据发展战略，东安汽发对现有D20TGDI产品更新换代，启动了四号厂房建设，将实现年产D20TGDI升级发动机总成15万台的目标。同时，为应对行业发展需要，东安汽发在现有3号变速器生产厂房内新建6AT装配线，新增产能15万台，累计具备年产30万台能力。