除此之外，长安凯程F70还在重庆长江第一梯挑战了汽车连续攀爬台阶坡道距离之最的世界纪录。这个记录的挑战难度一点也不亚于之前的定点漂移，因为重庆云阳登云梯共计729级台阶，全程行驶距离437米，垂直高度107米，最大坡度27°。而长安凯程F70仅用2分45秒73的时间就完成了挑战，而此前的挑战者成绩为4分钟30多秒，长安凯程F70以近乎一半时间的成绩挑战成功，足以证明车辆的通过性能和动力性能是非常强大的。

　　两项世界纪录的挑战成功足以证明长安凯程F70在动力系统和底盘方面的超强实力，除了搭载了多款高效强劲的汽油/柴油发动机，车辆的底盘系统更是由“PSA底盘大师”和长安汽车美国底特律研发中心联合调校而成，并且由日本索密克公司提供全车底盘硬件供应。最终长安凯程F70的底盘系统无论是实际表现还是硬件参数都非常亮眼，车辆拥有29°的接近角和27°离去角， 230mm的离地间隙，非承载车身配合前双叉臂后整体桥悬架，加之分时四驱和美国伊顿差速锁，其越野性能足以和诸多硬派越野车一较高下。

　　打造乘用车感受，长安凯程F70内外兼修

　　长安凯程F70虽然是一款皮卡车型，但是各个方面的设计都是看齐乘用车的，不仅拥有媲美轿车的操控能力和越野车的通过性能，在外观和内饰上的设计更是和家用SUV无异，处处体现着精致和高级感，完全没有传统商用皮卡车型粗糙的影子。

　　这种表现自然和长安凯程F70的研发背景有关。新车采用全新的中欧合作方式，长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）的联合研发，双方的工程师和设计师团队通过成百上千次的反复打磨，车型才最终定稿，呈现出了如今长安凯程F70的内外兼修特质。

　　长安凯程F70在外观设计上综合了欧系和美系皮卡的设计美学，整体看上去非常霸气富有力量感，采用了硬朗切削型面勾勒出了整体的车身造型。六边形熏黑进气格栅极富视觉冲击力，镀铬的凯程英文LOGO融入其中，颇具硬派气息。两侧“开眼角”大灯则是前脸设计中的画龙点睛之笔，提升了前脸的精气神。车辆长宽高分别为5330mm、1930mm、1835mm属于标准的中型皮卡车身尺寸，并且像货箱宝、侧踏板这样的实用性配置也是一个不少。

　　长安凯程F70的内饰设计完全是SUV乘用车的风格，尤其是方向盘和中控台部分的设计甚至很有标致汽车的既视感，只看内饰部分，我相信很多人会认为这是一款欧系SUV，很难把它和传统印象中的皮卡相关联。此外，新车还拥有丰富的配置，包括长安最新一代IN-CALL 3.0车联网系统、自动感应式大灯、自动感应雨刷、无钥匙进入+一键启动、ESP车身稳定、定速续航、后排独立出风口、倒车雷达和360°3D高清全景影像等，诸多安全、智能配置一应俱全，驾驶者可以享受到如家用SUV一般的使用感受。