当下,随着智慧城市、智慧交通的发展提上日程,自动驾驶的重要技术路线C-V2X正得到汽车、通信、交通等多个领域的高度重视。

10月22日,为建立安全可靠的LTE-V2X规模化应用环境,进一步推动国内C-V2X产业化落地,由IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城(集团)有限公司共同举办的C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动在上海顺利进行。

WEY VV7 GT、欧拉R1亮相C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动

作为中国汽车品牌的佼佼者,长城汽车也携WEY VV7 GT、欧拉R1深度参与到这一活动中,与众多合作厂商共同实现了全球首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的全方位演示,不仅展现出长城汽车扎实的技术实力,也为C-V2X规模化落地应用打下了坚实的基础。

C-V2X的搭载,将让汽车拥有“千里眼”“顺风耳”

如果说大量传感器的搭载,使得自动驾驶汽车拥有了“眼观六路”的视觉,那么与信息物理融合的C-V2X技术的加入,则将令自动驾驶汽车摆脱原来的单车智能,从而“看”得更多,“听”得更远。

具体来说,作为一种基于5G的车用无线通讯技术,C-V2X能够让汽车与其它车辆、行人、路侧单元等基础设施进行信息交互与互联互通,从而使汽车像安装了“顺风耳”、“千里眼”一般,及时准确地获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,进而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率。