在此次演示活动中,长城汽车旗下的WEY VV7 GT、欧拉R1就展示了多项即将落地的、基于C-V2X通信技术的智能互联驾驶辅助应用,成功完成了诸如安全限速预警、道路危险状况提示、闯红灯预警、弱势交通参与者提醒、前向碰撞预警、盲区提醒和故障车辆预警等多项涵盖了车与车、车与路、车与人等应用场景的演示,为观众带来了全新的出行体验。

演示场景方案

值得一提的是,相比去年的“跨芯片模组、跨终端、跨整车”的“三跨”测试,今年的测试活动增加了“跨安全平台”的测试,第一次将信息安全机制引入到V2X的体系中,这意味C-V2X的车路协同技术路线进阶为“四跨”,进一步接近商用。

欧拉R1正在进行场景化模拟

正因此,WEY VV7 GT、欧拉R1还成功通过了模拟限速预警防御、模拟红绿灯信息防御、模拟紧急车辆防御和模拟前向碰撞预警防御等测试,验证了车辆对于伪造信息的识别水平,将有效防止对智慧交通的恶意攻击,进一步提升汽车安全水平与交通效率。

布局已久,长城汽车将率先实现自动驾驶落地

当下,受益于政府政策及技术进步等多重利好,C-V2X技术在中国发展势头强劲。作为始终走在技术研发前列的中国汽车企业,长城汽车也在该领域布局颇深。