在研发上，对于长安凯程F70，中法双方都将自己的优势资源倾注到了整个研发体系，使得整车集两家技术之所长，并具有极强的适应性，从而实现一款车既能经受全球各地区相差较大的环境的考验，又满足各国各类别的用户所需。

比如，长安凯程F70一车能适应全球67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况，进得了冰川，闯得了沙漠，上得了高原。不仅如此，在车内，你会看到长安凯程F70既有给“每天一杯咖啡”的欧美人设计的咖啡杯专用杯槽，也有更符合亚洲人使用习惯的隐藏式冷暖杯架。除此之外，长安凯程F70对后悬架的承载性能经过反复测试调校，在平衡承载性和舒适性上设有多种模式，以确保切合用户实际所需。因此，长安凯程F70既是皮卡行业第一款真正以全球标准研发的皮卡，又是全球范围内第一款真正兼顾全球用户不同需求的皮卡。

强强联合自成一派，自主与合资相形见绌

通过分析合作、研发及协作方式，我们可知长安凯程携手PSA集团使得长安凯程F70具备国际品质的同时，更加接国内市场地气。而尤为值得一提的是，长安凯程F70还是一款强强联合的优质产品。

众所周知，外形及内饰设计始终是国内皮卡品牌的痛点，模仿借鉴仍是众多车型使用的主流语言。也就是说，倘若你熟悉国际皮卡市场，你会发现很多国产皮卡看上去总是会和国外某款产品特别像。

然而，这种问题就不会发生在长安凯程F70上！从外至内，长安凯程F70具备高颜值外，最可贵的便是自主性。在外观造型上，长安凯程F70皮卡拥有着前卫的设计，采用极富张力和力量感的车身前脸造型以及高大的整车尺寸。在内饰设计方面，长安凯程F70皮卡采用以驾驶员为核心的航空驾驶座舱，钢琴按键、悬浮大屏等设计在皮卡领域独树一帜。

在国内，有一种普遍得到认可的观点是拿国产车和合资车进行比对，可以看出合资车的外形设计方面更加独特，更能够吸引消费者。其实，这种说法只说对了一半，因为合资车只是沿用国外产品，并不会针对我国用户进行特殊设计。值得注意的是，在国内皮卡市场，无论是合资产品还是进口车型，都很容易出现外形滞后的现象。简而言之，国内用户很可能买到的合资或进口皮卡不是国际最新款。