两款车我们都选择了2.0L排量的顶配车型进行对比，直到最后，我们才发现了一个“惊天秘密”。原来哈弗F7顶配版是一辆四驱车型，而长安CS75PLUS顶配版仅是一辆两驱车型（见上表）。那么，在这个环节，无疑更值得一提的是四驱版哈弗F7，它搭载了与卡宴、路虎等豪华品牌相同的博格华纳适时四驱，200毫秒后桥扭矩分配，兼顾了四驱操控、前驱巡航、后驱加速、单驱脱困等多种驱动形式。此外还拥有包括标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济在内多达六种驾驶模式，具有“全地形”的适应能力，满足不同消费者在不同用车环境下的各种需求。而CS75PLUS目前仅提供两驱车型，以及标准、经济、运动三种驾驶模式。

哈弗F7市场表现持续优秀 CS75PLUS能否成为黑马有待观察

长城汽车是中国汽车“走出去”的先锋代表，其旗下的哈弗品牌专注SUV研发生产并有多年的深厚积淀，哈弗SUV已经连续9年蝉联国内SUV销量第一的宝座，还曾被国外著名评估机构BrandFinance评为品牌价值第一的中国汽车品牌。

“全球车”哈弗F7即为“中国SUV全球领导者”哈弗品牌的最新集大成力作，卓越的全球车平台设计加上国际智造的精益品质给哈弗F7带来了良好的口碑效应，截止到今年9月底，哈弗F7已上市10月有余，累计销量近12万辆，有着稳定、优秀的市场表现。哈弗F7先后揽获20余家权威评测机构和专业媒体颁发的“年度智能SUV”、“年度品质SUV”、“年度最佳热门SUV”等年度大奖。在不久前中国质量协会发布的2019年CACSI用户满意度测评结果中，哈弗品牌荣获用户满意度第一名，哈弗F7勇夺“市场关注新车”第一名。

与哈弗F7有类似的地方，CS75PLUS是长安汽车“创新创业计划”下的一款战略车型，同样也整合了长安汽车全球研发的力量和优势供应商资源。长安CS75PLUS刚刚上市一个多月，新车效应暂时带来的火爆，使其有成为黑马的可能性。但在汽车江湖中也有一句话叫做“日久才识真爆款”。CS75PLUS刚上市不久，现在过早下结论为时尚早。至于其后续的市场表现到底，能否成为SUV市场中真正意义上的黑马，有待进一步观察。

总结：

哈弗F7、长安CS75 PLUS既有招年轻人喜爱的外观颜值和高科技配置，又有关乎驾控本质的内核实力。通过上面的一番比对，不难发现，在跟驾控本质紧密相关的发动机、变速箱、底盘悬架方面，哈弗F7在多数指标上比长安CS75 PLUS更有优势，它不仅更符合现代年轻人对操控乐趣的追求，同时也更加省油。同时，对于喜欢四驱车型的消费者，CS75 PLUS没有提供四驱车型是一大遗憾，在15万元的价位上为用户提供了适时智能四驱车型的哈弗F7无疑更具竞争力。