近日，中国汽车工业协会发布的1-8月份产销数据显示，我国货车销量呈下降趋势，其中轻卡销量120.4万辆，比去年少卖3.3万辆。其它货车销量均一降再降，汽车市场一片秋凉。同时，不少轻卡厂商在“大吨小标”治理以来处于调整产品结构的关键期，销售人气亦不佳。

　　然而，此时领航轻卡却逆势增长。时代汽车此前宣称，领航轻卡其销量已累计突破了300万辆。7月的年中营销会议又带来“整体销量和占有率双双跑赢市场”的消息，证明了逆袭市场的行动卓然有效。紧接着就是继新领航轻卡上市后，全国主要城市业绩的不断提升。

　　如此，对于领航轻卡，300万这一数字的意义非同寻常，领航产品众所瞩目背后当有独特优势。

　　“300万辆”书写中国轻卡快速成长史

　　销量由“0”到300万，产品由低端到中高端升级，品牌塑造从无到有，这不仅是领航轻卡的成长轨迹，更是中国货车行业成长壮大的缩影。

　　一方面，形成特色，培养品牌，突破销量与再创新。从轻卡厂商产品与技术路线发展变化可以看出，我国自五十年代生产轻卡以来，经历了从生产低端产品向进阶中高端行列，从引进消化吸引国外先进技术到自主创新等过程;从品牌成长逻辑也可以看出，轻卡品牌、销量正在形成和不断壮大。2017年我国轻卡销量突破170万辆，位居全球榜首。2018年销量为189.5万辆，再增10%。在此基础上，创新产品龙虎榜、销量排行榜一度更新。

　　翻开时代汽车发展历史可以发现，1996年至1999年其产品以农用车和小卡为主，1999年至2006年便形成了小卡之星、时代金刚等品牌并存局面，此后至2015年轻微卡、低速汽车产品线纵向升级，再至后期实施品牌再造，无论技术引进、产品升级、品牌培养与塑造，还是销量增长，其排名都位居行业靠前列，有着引领行业发展之姿。