从近12个月的市场销量占比情况来看，插电式混合动力车型销量占比波动较大、不够稳定，市场份额最高可达23.3%，最低则只有5.6%。但可预见的是，随着补贴的不断退坡，纯电动车型的价格优势缩小，在未来的市场竞争中，插电式混合动力车型的竞争优势会愈发突显。

三、分车型级别销量走势：轿车销量占比持续上涨

从车型级别销量来看，8月份新能源轿车销量为2.6万辆，销量占比为66.2%，较上个月增长5.3个百分点；与去年同期相比，轿车销量市场份额上涨8.8个百分点。新能源SUV销量为1.3万辆，销量占比为32.4%，较上个月下滑4.5个百分点；与去年同期相比，SUV销量市场份额下跌6.7个百分点，SUV整体销量占比不够稳定。新能源MPV销量为545辆，销量占比仅为1.4%，销量占比与上个月下滑0.8个百分点；与去年同期相比，MPV销量占比下跌2.2个百分点。

四、分厂商类型市场销量走势：中国品牌占据近80%市场

从厂商类型销量来看，8月新能源中国品牌销量为3.1万辆，销量占比为79.7%，比上个月增长4个百分点；与去年同期相比，中国品牌下跌18个百分点，但中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额。进口品牌新能源销量为0.3万辆，销量占比为7.4%，比上个月增长1.1个百分点；与去年同期相比，进口品牌上涨5.7个百分点。合资品牌新能源销量为0.5万辆，销量占比为12.9%，比上个月下滑5个百分点；与去年同期相比，合资品牌下滑5个百分点。

从今年市场来看，进口新能源车市场份额整体呈现增长趋势，这主要得益于外资车企逐渐向中国市场释放新能源车型，尤其是插电式混合动力车型大幅增加。随着外资及合资车企新能源车型陆续推出，用户将会有更多的购车选择，外资、合资品牌新能源车市场份额或将持续走高。这也意味着，我国新能源市场的竞争将会加剧，产业链整合也会提速。

五、分国别市场销量走势：中国、德国、美国位列前三