8月新能源车销量最高的城市级别为一级城市，销量为1.6万辆，销量占比为41.3%，比上个月上涨了0.7个百分点；与去年同期相比，一级城市下跌8.4个百分点。高线级城市配套设施完善，且多个城市有政策，这直接影响到新能源车的销量走势。销量最低的城市级别为六级城市，销量仅为0.3万辆，销量占比为8.7%，比上个月下跌了0.2个百分点；与去年同期相比，六级城市上涨1.7个百分点，随着各地充电基础设施完善及新能源车产品的成熟，新能源车在低线级城市的热度会逐渐升高。

全文总结：

8月新能源车销量环比恢复增长，但同比仍旧呈现大幅下滑的态势，这主要还是受补贴退坡和传统燃油车促销等因素的影响。随着补贴影响作用减小，国五燃油车库存消化结束，以及迎来“金九银十”销售旺季，预计后面几个月新能源车市场会得到一定恢复。8月销量来看，中国品牌依旧是新能源车市场主力，但值得关注的是，外资和合资品牌新能源车在7月、8月的市场份额已经有所扩大。随着外资和合资品牌新能源车型逐渐投放，我国新能源车市场将迎来更激烈的竞争。