全新RAV4荣放不仅给乘客营造出安全、可靠印象，实际上车身的结构和用料也确实有很大的提升，比如车架刚性与上一代车型相比提升了57%。同时，从欧盟NCAP的碰撞测试结果来看，RAV4的主被动安全均获得了超过平均水平的高分，获得了五星评价，在一些单项上比老对手CR-V还略胜一筹。

总体来说，功能的强大一定是由内而外的延展开的，而不只是一件“外套”那么简单。对于全新RAV4荣放来说，如何在有限的空间内实现储物最大化，是提升用户感受的重中之重。2690mm的轴距虽然数据处于中间水平，但实际体验却可以因好的人性化设计变得宽裕。这是设计理念决定的，而并不是单纯的数据来说话。显然，RAV4的设计师意识到了这点，并且在相应功能上进行了推翻、重建，优化的循环工作。

例如通过合理的布局方式来增加储物面积，或是以更加巧妙的镂空设计来满足用户对手机、水杯等随身物品的置放等。这些看似不起眼的设计，恰恰是全新RAV4荣放的精髓之一，如何把功能与设计融合在一起，需要不断的颠覆原作，进而获得最理想的空间处理方式。毕竟用户感受最深刻的莫过于通过对功能的感知、整体品质的愉悦感。为此，丰田的研发团队从细节入手，对用户感受品质的层面进行了大量的调校工作。

此外，NVH指标也是新车的亮点之一。众所周知，当车辆行驶在相对颠簸的路面时，轮胎与地面产生摩擦所发出的噪音，很轻易地就能传入到车内。针对胎噪问题，全新RAV4荣放就有重点改进，当全油门时，车厢内的噪音为73分贝，比CR-V低了10个百分点（数据来自国外测评网站）。

如果你以为全新RAV4荣放最大的变化是来自你看到的这些，包括配置表上的参数，结构和功能，那么就太过草率了。换代看似是新的造型，新的动力，还有新的功能，但其实最核心的是在这些新的升级之后，带来的截然不同的感受和体验，把功能转化为设计语言，转化为驾驶愉悦，转化为安全可靠的保障，才是越级的终极奥义。