2019年的车市并不乐观，即便是热门的SUV品类，也没能避免寒流的侵袭。销量普遍的回落还是给厂家带来了不小的压力。不过越是在大环境遇冷的情况下，越能考验产品的硬实力。真正能经受住考验的产品，一定是有着强大的产品力和生命力。好比一汽丰田RAV4，虽然已经到了第四代产品生命周期的末端，仍然还以每个月过万的销量在SUV细分市场占有一席之地。足见RAV4在产品层面和用户口碑层面的积累相当深厚。

实际上，从1994年RAV4作为城市SUV鼻祖诞生开始，就注定走上了一条成名之路。至今全球累计销量超过900万台，中国市场就独占100万台，可见RAV4的影响力和号召力。扎扎实实的产品力塑造了RAV4的良好口碑，也为每一代车型的销量打下了基础。

开创城市SUV流派 赢得全球900万用户

1986年，丰田就有了创造一款紧凑型运动多功能车的想法，在当时都是美式粗狂风格的SUV的阵营里简直就是一股清流。1994年，初代RAV4应运而生，双门紧凑的设计更符合当时城市生活的人群需求。一款以城市通勤为主，比轿车用途广泛，且通过性更好的SUV车型就这样走进人们视线。从此，RAV4也开辟了SUV的一条新的路径，定义城市SUV这个品类。不过当时，RAV4还只在日本和欧洲销售。

第二代RAV4车身尺寸提升，空间也更大，而且四门版本逐渐成为主流，满足了更多家庭出行的需求。搭载的2.0升全铝质发动机重量更轻，并带有VVT-i智能可变气门正时系统，这在当时可以说是非常先进的技术了。RAV4不仅在车型方面做了大量的改进与优化，更逐渐形成了越来越成熟的产品体系，这个时候的RAV4已经在日本、欧州和北美地区同步销售，逐步成为全球主要汽车市场的重量级产品。

当然，对于国内消费者，比较熟悉的应该是第三代RAV4，2006年换代升级，2009年正式引进一汽丰田国产，并在国内掀起了一股城市SUV的热潮，特别是外挂式备胎设计也成为RAV4的标志性设计。在中国市场的成功，使得RAV4真正成为一款全球成型，并且成为丰田最走量的主力产品之一。而这一代车型除了继续增加尺寸以外，还取消了三门版款式，面向更多的家庭用户。此时，RAV4的主要市场转移到北美，中国和欧洲。

随着城市化用途的增加，第四代RAV4突破性地采用了轿车化设计，轴距也取消了象征性的外挂备胎，更重要的是安全配置有大幅度升级，其中包括预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、9安全气囊、盲区监测系统安全辅助配置等。所以在2017年全球SUV销量排名中，丰田RAV4以811000台夺得单款SUV车型销冠。目前，全球销量已经超过900万台，这其中有中国的100万用户选择了RAV4，足见RAV4的产品实力与消费者的信赖。