“大环境不好”已成为当前大众舆论的共同认知。随着消费需求的转变以及国内外竞争环境的加剧，许多产业都面临着重重阻碍与挑战。而放眼汽车行业，市场加速饱和，合资品牌价格下探，不断侵蚀着中国品牌的市场份额，这使得中国品牌与合资品牌的“正面硬钢”愈演愈烈，市场竞争更是火药味十足。在这样的大环境之下，更多的中国汽车品牌开始探寻新的发展路径，在不断加大研发投入增强自身实力的同时，加速开发全新产品，抢占全新细分市场，收割日渐崛起的年轻消费群体。

2019年可以称为中国品牌轿跑SUV元年，国内三大汽车品牌哈弗、长安以及吉利分别推出了旗下的全新轿跑SUV——哈弗F7x、长安CS85 COUPE和吉利星越，以寻求新一轮的市场突围。而今天，我们就将这三款中国品牌轿跑SUV进行对比，看看究竟谁能称得上是中国品牌轿跑SUV代表之作。

颜值PK 谁能独领风骚

单从外观上看，轿跑SUV与普通SUV最大区别就是标志性的溜背造型，跨界的设计风格让轿跑SUV更富动感气息。其实设计出溜背造型并不难，但若想让Coupe的流线运动与SUV的刚毅稳重有机结合，却没那么简单。

哈弗F7x采用了i-Home Platform（移动智家平台）全球化设计语言，将溜背造型与时下流行的太空设计元素完美融合，张扬而富有个性。“激进深空”前脸、“繁星式”中网与“北极星”雾灯交相辉映，极具辨识度；以“天际线穹顶”为设计灵感的溜背造型，行云流水般一气呵成，别具未来感；车身侧面的俯冲式腰线，凌厉而富有力量，表现出一种蓄势而发的运动感；尾门装饰条与尾灯采用 “贯穿式”的视觉设计，车身尾部全LED组合大灯与“彗星尾翼”前大灯首尾呼应，使整车设计浑然一体，极尽科技之美。而哈弗F7x不仅是拥有极致颜值的“潮车”，更是绝对的实力派，整车将空气动力学完美应用，使得风阻系数低至0.3Cd值，媲美豪华品牌；同时，2725mm的轴距再加上基于黄金分割比例打造的车身结构，也造就了哈弗F7x轿跑SUV身份下独特的空间优势。

星越外观造型流畅优美，整车设计偏向简洁风格。但2700mm的轴距限制了空间的营造，较短的车身也使得A柱之后的溜背造型显得有些局促，影响了整车的美感。其前脸采用了吉利家族传统的“V”字型设计，看起来张力不够，稍显内敛，但车头下部两侧的进气口与扰流板的造型恰到好处，搭配侧面凌厉的线条运动气息强烈。整体来看，星越的设计也可堪称是品牌的巅峰之作。

不同于紧凑级SUV的哈弗F7x和吉利星越，长安CS85 COUPE是一款中型SUV，不过其2705mm的轴距比哈弗F7x还要短一些，这意味着空间上并不占优势。不过由于车身较长，轿跑的溜背造型还是有比较充分的呈现。长安CS85 COUPE整个前脸风格比较霸气，依然是长安家族化的纺锤式进气格栅，略夸张的格栅设计一定程度上削弱了大灯的存在感，虽然符合SUV的野性，但作为一款轿跑SUV，轿跑的潮流风格特征却不是很明显。