3、碰撞试验要求：C-NCAP选型测试使用的是真车碰撞，能够真实还原现实生活中的车祸情况，而CRS的碰撞试验要求是根据ECER44进行碰撞测试，虽然标准略有提高，但为了降低成本，使用的是50%的台车进行试验，所谓台车，就是一个结构简单的车壳，受试验设备的限制，无法真实展现儿童安全座椅在现实车祸中的保护能力。

▲CRS碰撞试验

▲C-NCAP实车碰撞测试

4、碰撞加速度曲线：车身碰撞加速度是直接反映汽车碰撞过程的一个重要参数，其与乘员伤害存在紧密的相关性，加速度曲线变化越剧烈，对乘员的影响越大。C-NCAP选型测试选择C-NCAP试验的50个车型中，正面碰撞最恶劣的一条加速度曲线，对安全座椅的品质有极高的要求，而CRS试验则是根据ECER44的基本规则，对安全座椅的要求不高。

5、挑战项目：C-NCAP选型测试挑战的是标准相对更高的E-NCAP欧洲真车碰撞试验要求，E-NCAP是出现比较早的汽车评测机构，其评测标准也相对比较完善，其结果为世界各国所信服，而CRS的评测标准还不算完善。

四、有没有更加严格的安全座椅检测标准?

除了C-NCAP和CRS之外，有没有更加严格的安全座椅检测标准?当然有，那就是环球娃娃儿童安全座椅的真车碰撞测试。