本田CR-V的底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬架，稳定性和可靠性方面非常出色。但因为整体偏舒适性的调校，激烈驾驶时侧倾略大，驾驶者的信心会大打折扣。

日产奇骏是出了名的大沙发，舒适性毋庸置疑。底盘同样采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的设计，调教是舒适性的风格，这与它家用车的定位是符合的。在日常的行车中，能够很好过滤掉细小的震动，不过激烈驾驶的时候，侧倾的抑制不够出色，支撑性比同级别车型稍微差点。

综合而言，哈弗F7在底盘悬架的调校方面，很好地兼顾了舒适性和操控性，对于一款自主品牌SUV来说，这一点尤其难得。

小结：

哈弗F7自今年以来，迅速成为SUV销量榜“万辆俱乐部”的“常客”，上半年累计销量挺进SUV市场前十名，跟合资品牌本田CR-V、奇骏同属热销SUV阵营。通过上文的对比，我们不难发现这三款车型都具有优秀的基因和热销的理由。值得一提的是，与本田CR-V、日产奇骏相比，哈弗F7在智能科技方面占据明显优势，同时动力性能、驾控感受也丝毫不落下风，再加上哈弗F7更为年轻化的潮流造型设计、比肩合资品牌的优秀做工品质，这些都给予消费者充分的购买理由。此外，如果购车预算在15万左右的话，我们可以买到哈弗F7的顶配版车型，却连本田CR-V和奇骏乞丐版都买不到，这让哈弗F7具有对手难以匹敌的高质价比，也是对消费者形成“致命”吸引力的主要原因所在。