出色的动力可以带来驾控快感，而驾驶质感则是在动力追求之上的高级愉悦。驾驶质感相比动力而言更能反应出一家车企对车辆的调校功力，从动力匹配到底盘调校，极致操控不是说说而已。

哈弗F7采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，双独立悬架设计让底盘更平稳、滤震性更好，可以提供更加舒适的驾乘感受。再加上大师级水准的专属底盘调校，历经30余种不同工况的测试以及多达125套组合设计验证，最终实现了整车高性能与舒适性的完美结合，可以满足各类用户不同的驾驶习惯。

本田CR-V的底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬架，稳定性和可靠性方面非常出色。但因为整体偏舒适性的调校，激烈驾驶时侧倾略大，驾驶者的信心会大打折扣。

日产奇骏可是出了名的大沙发，舒适性毋庸置疑。底盘同样采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的设计，调教是舒适性的风格，这与它家用车的定位是符合的。在日常的行车中，能够很好过滤掉细小的震动，不过激烈驾驶的时候，侧倾的抑制不够出色，支撑性比同级别车型稍微差点。

综合而言，无论是驾乘舒适度还是操控性能，哈弗F7都是三款车中的最优选择。

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