巫远认为，虽然有的科技公司在5G来临前就已经有了很长时间的单车智能开发经验，但没有就底层架构进行重新设计，而是在原来架构上直接使用5G技术，因此AI与5G融合会显得“生硬”。

对于这样的公司，是否只要进行架构重新设计亦可解决“生硬”的问题？巫远认为，传统公司的自动驾驶系统固有架构已经成熟，无论是从时间还是推广策略上，对于重构架构不会那么迫切。

由此可见，中智行用“5GAI”作为自己的标签，一方面是针对性地设计了5G自动驾驶系统架构，另一方面是相对于其他企业而言在时间点上进行了“卡位”。

打造一套什么样的自动驾驶方案？

自动驾驶是一套非常复杂的系统工程，单车层面简单地划分就是：感知（眼睛）、决策（大脑）、执行（四肢）。但除此之外还包括智慧基础设施、云端后台、高精度地图等等。

立足“5GAI”战略，中智行所打造出的自动驾驶用的是一套什么样的配置方案呢？

中智行和一汽集团有深度合作关系，并利用红旗H7作为其自动驾驶测试车。红旗H7自动驾驶测试车的感知体系硬件配置为：4个激光雷达、6个毫米波雷达，4个单目摄像头。另外，车顶上还配置了卫星导航和IMU（惯导）等硬件。