以下为演讲实录：

大家好，感谢华为举办这样一场科技盛会，让我们有缘相聚在这美丽的松山湖。

1960年，全世界5大公司分为两类——汽车和能源；而2019年的今天，市值前10的公司中，有7家是互联网公司。历史告诉我们，技术的发展与变革是不可逆的。今天和大家分享的主题与“汽车、能源、互联网技术”都相关，即“用数字化定义能源新基础设施”，赋能全场景智慧出行。

车主邦作为数字能源行业的引领者和践行者，目前已连接全国300多个城市的10000座加油站和31万根充电桩；并连接了全国300多家主流商用车平台，包括嘀嗒出行、货拉拉、快狗打车、神州专车等等，已然成为中国最大车主流量平台。这个数据每周都在变化。

除此，在外界眼中，有人说车主邦是“创业黑马”，或说是消费创新、智慧物流、智慧出行以及车后市场的创新者，也有权威机构将车主邦评为“最佳数据智能服务商”，当然也有人说车主邦是“中国版的FleetCor”，这些都是不同视角的车主邦。

车主邦在快速成长的过程中，平台的愿景和使命也在不断演进。即从“中国最大的能源数字化开放平台”到“能源行业操作系统”，再到“全球最大的在线能源零售商”，现在的车主邦正在努力“用数字化定义能源新基础设施”，协同更多合作伙伴探索更广阔市场，驱动数字能源这一全新变革。

从车主邦切入的行业赛道来看。中国是全球最大的能源消费国，市场规模3万亿。首先看消费端，中国目前机动车保有量超过3.2亿辆, 未来10年仍会低速增长，预计2028年会达5亿辆；再来看今年很火的新能源车，预计我国新能源车2028年会达8000万辆（据说美国卖了36万量）。5亿和8000万相比，未来10年内燃油车依然会是市场的主流。这些数据潜在地反映了中国能源结构正在优化调整。