开着拉风的跑车在赛道上极速狂飙，大概是每个汽车爱好车都曾有过的梦想。不过，一提及跑车，大家印象中都是比如法拉利、保时捷这些国外豪车品牌，而它们动辄上百万的价格，让“拥有一辆跑车”成为大部分普通消费者可望而不可及的奢望!

　　也许大部分人都没想过，有朝一日能开着国产跑车飞驰在赛道之上，或者从一辆电动汽车上获得媲美顶级燃油超跑的驾驭快感……直到去年8月8日中国制造的首款纯电动跑车——前途K50上市。在这过去的一年里，它以为消费者带去的前所未有的“纯电驾趣”，让人们真正见识到国产纯电跑车的性能和实力。

　　论一辆跑车的职业修养

　　不管是汽车爱好者还是普通消费者，赛道的意义大都以更快的车速和更极限的过弯挑战多巴胺分泌，放大速度与激情的快感;而对于跑车而言，只有上了赛道，才能真正突显出它在性能和操控方面的独特优势。因此，作为一款纯电动跑车，赛道也许才是前途K50最好的归宿。其实，前途K50在工程样车的测试阶段，就已经完成了在英国银石赛道、北京金港、鄂尔多斯、珠海、成都、浙江等国内外专业赛道的挑战，并获得北京金港赛道单圈1分14秒55、鄂尔多斯赛道2分04秒18、珠海赛道1分55秒34的优异成绩。殊不知这样的成绩，甚至已经达到了像保时捷911、宝马M3这种顶级超跑、高端性能车的圈速水准。

　　可能大家只关注到前途K50赛道上的惊人表现，却从没想过到底是什么让它拥有如此强悍的跑车性能?其实，评判一辆车是否能称得上正统的跑车，速度、外观只是基本项，而只有懂行的人才知道一辆车的车身设计、底盘系统的调教以及部件和配置，才是跑车性能最重要的加分项。

　　说到车身设计，轻量化无疑是目前汽车厂商、尤其是顶级跑车争相追捧的宠儿，大家试图用更轻量化的设计为车身赋予更优秀的操控性能。而单从这一方面来看，前途K50可谓是把车身轻量化设计做到了极致。前途K50整车共拥有29个碳纤维外覆盖件，46.7kg的总重量比传统钢板材料减重40%以上，比铝合金材料减重超过20%。另外前途K50的全铝合金框架车身结构在为车身减重的同时，也为它带来足够的扭转刚度和弯曲刚度，确保它跑车操控性能的稳定发挥。要知道，被誉为“黑色黄金”的碳纤维和铝合金框架车身结构是只有在兰博基尼、布加迪这些顶级超跑上才能看见的，单凭这两个“高大上”配置，前途K50就足以秒杀很多跑车了。再加上前途K50在锻造轮辋、悬架、稳定杆、仪表板横梁、座椅骨架等多处轻量化应用，更是让它在行驶过程中充满灵动和运动之感。

　　但凡关注超跑的人，想必对“汽车改装”也不陌生，毕竟一辆跑车的操控性很大程度上是取决于底盘水平和部件、配置的专业程度，尤其对于前途K50这样一款追求顶级驾趣性能的电动跑车。为了打破极致赛道性能和日常驾驶乐趣不可兼得的铁律，前途K50的研发团队在底盘技术攻关方面付诸了更多的努力。比如在底盘调教方面，前途K50的底盘系统经由英国米拉公司专业调校，悬架采用顶级跑车的前后双叉臂独立悬架系统。按结果导向来看，前途K50在各个赛道的成绩已经客观展现了它优异的操控性能。不仅如此，前途K50在配置方面也丝毫不逊色于世界级顶级豪跑，它不仅拥有Brembo四活塞卡钳、19寸锻造铝轮毂、博世ESP等极客装备和流行改装套件，还配备动态扭矩矢量分配系统，不论直线还是弯道行驶，都能以真正超跑级的驾驶品质给予驾驶者更高的操控信心，为他们带来精准敏捷的驾驶乐趣。