二手车电商销量至上的时代即将结束

互联网时代，电商成为了消费领域绕不出的一个词，汽车行业也不例外。据艾瑞咨询数据，2018年我国二手车电商的二手车成交量为232.7万辆，同比增长50.1%，交易额为1147.6亿元，同比增长33.8%。根据预测，未来三年二手车电商交易量将保持25%左右年复合增速，行业渗透率在2021年将达到21.6%。

虽然，二手车电商还处于高速增长期，但也迎来了发展的瓶颈。部分平台不追求企业的品质、利润，单纯以销量论英雄，从而发生侵权甚至欺诈的事件。

比如以“没有中间商赚差价”闻名的瓜子二手车，在今年5月就出现了“销售员卷款潜逃”事件。有媒体报道称，6名车商从瓜子二手车高姓销售人员处，购买了260台二手汽车，并将2700万汇入该销售私人账户中，高某某收钱后失联。

对于跑路事件，有业内人士表示，由于目前互联网行业追求流量至上，管理层以销量为导向，往往出现内部管理松散，外部流程缺乏规范，从而造成负面影响。瓜子二手车推出保卖服务后，二手车销售压力和资金垫付压力日益增加，销售人员通过与二手车商交易来确保销售指标的完成。二手车商与瓜子的交易一方面提高了瓜子的销量，另一方面，让二手车商多了一个获取车源的渠道，何乐而不为呢？而车商与销售人员的这种“合作”，其销售流程大都不规范，包括提前服务费的收取以及私人账户的转账，隐患巨大。而这一现象背后，是二手车电商平台上真正优质的车源，被批量卖给二手车商，剩下来的车源再卖给消费者，导致车辆质量良莠不齐。而线上二手车平台与线下二手车商两方勾结又导致渠道混乱，车辆质量良莠不齐。

瓜子二手车销售卷款跑路事件，给从业者和消费者都敲响了警钟。中国二手车电商将早期发展重心放于市场推广方面，将资源和关注度向获客方面倾斜，导致其忽视了服务质量的提高和业务模式的完善。

艾瑞咨询的报告显示，对于不考虑购买二手车的人群而言，他们认为二手车质量真假难辨，担心买到质量造假的劣质二手车。