车主邦服务的第三类客户是所有的车平台,包括这次创业邦TOP50榜单当中,与车主邦同样上榜的途虎养车,就是其合作伙伴。
车主邦服务的第四类客户是地图商,包括腾讯地图、高德地图和百度地图。作为一家致力于“用数字化定义能源消费基础设施”的公司,车主邦通过把中国各种各样的车主整合起来,然后数字化掉,把它赋能给线下的加油站和充电桩的场景。
据悉,车主邦能链目前已面向能源供给者端和需求端织出“三张网”,一张是300余座城市的10000多座加油站网点,一张是300余座城市的27万多根充电桩,还有一张是与全国300多家主流车主平台实现API数据的互通互联和支付网络。
图注:车主邦能链与全国300多家主流车主平台实现API数据的互通互联和支付
车主邦的数字化能源消费基础设施的定位,让它可以通过全国性“数字化能源开放平台”来了解更多数据,从而给整个能源出行行业,不止提供交易,还可以提供服务。“以武汉为例。大家或许没有注意到,武汉的小货车加油时间在上午10点迎来一波小高峰;而当地的私家车主的高峰期则是17:00-18:00,占比12%,这说明武汉下班时间蛮早的;再来看武汉的出租车,当地超过50%的出租车喜欢在中午12:00-13:00和晚上22:00-23:00这两个时间段去加油……这些数字化后的加油站和充电桩基础信息,正是这些地图商所需要的出行专业信息,使得他们更好地为车主出行提供指南。”
车主邦成立到现在虽然仅仅3年多时间,但已经基本实现了“用数字化定义能源消费基础设施”的初步设想。去年,车主邦跟“今日头条”旗下的懂车帝合作,针对它的客户做了全国的加油活动。因为目前还没有其他全国性的数字化加油网络做支撑,可以给司机提供全国性的服务,而车主邦做到了这一点。
最后,王阳表示:“用数字化定义能源新基础设施,是车主邦能链的一个长期梦想,也是我们一直为之努力的方向。”
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