近日，由武汉市江汉区人民政府、IDG和创业邦联合主办的“2019新消费主义峰会”在武汉CBD举办，此次峰会主题为“无限启发”，聚焦新品牌、新零售、电商、生活服务、交通出行、休闲娱乐、教育培训等新消费领域和赛道，吸引了50余家全国消费领域独角兽及潜在独角兽品牌深度参与，10余位顶级投资人现场助阵，全国各地500多名专业观众前来参会。车主邦能链应邀与会，并入选创业邦“2019中国大消费创新企业TOP50”。

作为本次会议的主嘉宾之一，车主邦能链联合创始人兼CEO王阳在感谢主办方的同时，发表了《用数字化定义能源新基础设施》的主题演讲。她表示：“车主邦只用了三年的时间就完成了全国性能源新基础设施网络的搭建，并通过技术和数据重构了能源行业的消费模式，目前已经完成了能源数字化底层的互联互通。”

图注：车主邦能链联合创始人兼CEO王阳出席峰会并演讲

除了全国性能源网络的搭建，实际上，车主邦在能源数字化方面走得更远，不仅完成了新能源充电桩的数字化，而且在传统能源数字化方面更是走在了前面。

正式演讲之前，王阳首先向现场嘉宾介绍了全球能源资本市场的走势。在她看来，全球能源市场的发展主要经历三个阶段，第一阶段主要是以能源生产型企业为主，包括中国石油、法国电力、埃克森·美孚等企业；第二阶段主要是以能源流通、渠道型企业为主，包括法国道达尔、荷兰皇家壳牌以及中国石化等；到第三阶段，以用户为中心的平台型企业将崛起，比如车主邦在欧美的对标公司——FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX）这两家公司，市值加起来超过2000亿人民币。

FleetCor和WEX主要为欧美的商用车提专属油品服务，完成的是私家车和商用车的价格分级，也就是双向连接工作。王阳说，“通过一张卡的形式，FleetCor和WEX就把所有司机数字化了。”

与FleetCor相比，车主邦能链切入能源行业的时机晚了30多年，那么它又是如何在不到三年的时间，就实现全国了网络的布局和能源数字化底层的互联互通？