上述总成的各项技术数据可以直观证明这一点：康明斯X13发动机最大马力580Ps，在950-1500r/min可输出2600N?m最大扭矩，采用非EGR设计，通过DOC+DPF+SCR后处理技术可直接满足国六b排放要求；源自戴姆勒的OM457发动机技术成熟，功率覆盖360-456马力，最低油耗能达到182g/kWh，在南美、北美、印度市场得到广泛应用，具有良好的燃油适应性；采埃孚传胜(TraXon)AMT变速箱2016年在欧洲市场首次投放，3年后即被采埃孚福田引入中国市场，其传动效率高达99.7%，20万公里超长换油周期，基于预见性巡航功能（PCC），相比手动箱油耗最多能降低6%。

丰富的产品矩阵满足用户多样化需求

除了超级动力链产品，根据现有产品线特点及国内用户不同需求特征，福田戴姆勒为市场提供了多种品牌、多种组合、多种档次的动力总成配置。欧曼国六产品包括柴油+LNG，排量覆盖7-15L，功率覆盖230-580Ps，未来将拓展到660Ps。除了福田康明斯、奔驰发动机、采埃孚变速箱之外，还提供潍柴动力和法士特变速箱产品。通过不同产品模块组合变化，使得整车具备更高性价比和更好的工况适应性，用户可以在欧曼重卡产品组合中，根据自己的购买力和运输作业需要，选择到一款合适的产品。

在此次展出的欧曼展车中我们可以看到，在公路用车领域有搭载560马力福康X13+采埃孚传胜12挡AMT的欧曼EST-A牵引车，搭载福康X13与奔驰OM457动力的欧曼EST-A牵引车，福康X12+法士特12挡手动变速箱的欧曼EST载货车和GTL牵引车；在工程车领域有搭载福康X12工程版发动机的欧曼GTL渣土车，福康X12+法士特9挡变速箱的欧曼EST混凝土泵车，福康X12+法士特12挡变速箱的欧曼GTL混凝土搅拌车，以及搭载福康动力的欧曼ETX多功能抑尘车。如此多样化的总成配置选择在国内重卡行业并不多见。

除了为用户提供丰富的动力链选择外，欧曼根据各区域细分市场的特点，推出了不同版本的整车产品：包括采用双标号油箱、独立热源、独立空调、低温电瓶、电加热通风座椅、挡雨眉等配置的畅游版；配置双标号油箱、独立热源、低温电瓶、电加热座椅的穿越版；配置220Ah大电瓶、独立空调、通风座椅、挡雨眉的南方版；配置双标号油箱、独立热源、低温电瓶、电加热座椅+液缓的西北版；配置双标号油箱、独立热源、低温电瓶、电加热座椅+液缓+防紫外线玻璃的高原版；配置独立空调、通风座椅、选装液缓的西南版。

在国六时代到来之际，通过打造更加有针对性的区域细分产品，欧曼最大限度地让用户能买到最合适的车辆。

车辆性能与排放实现同步升级