与一些企业单纯为满足排放法规推出的国六产品不同，福田戴姆勒借国六升级之机，对其全系产品性能进行了同步升级。据福田戴姆勒汽车产品线总监程小伟介绍，欧曼国六产品围绕排放升级要求，通过应用新模块新技术，对车辆性能进行了多项升级，升级部分涉及车身及发动机悬置，发动机排气、进气、冷却、燃油系统，转向制动系统，底盘悬架车架，车桥，隔音和空调装置等。

通过上述升级，公路车平台车型的油耗降低5%-10%，运输效率提高8%-10%；采用1300L加大油箱，单次续航提升30%达3500公里；通过轻量化设计，自重降低300kg；优化APU（空气处理单元），制动气压提升15%；驾驶室隔振性能提升15%，卧铺加宽到1070mm，NVH持续优化，达到人体最舒适的2Hz振动频率，舒适性大幅度提升。

工程车平台采用专属动力链匹配，采用福康工程版专用发动机，变速箱、离合器、后桥针对工程车匹配，起步加速性能提升20%-30%；底盘动力的离地间隙升高150mm，通过性大幅提升；采用变截面车架，便于国六发动机安装及管线路布置；底盘结构优化，在恶劣工况下可靠性提升70%。

由此可见，借助国六排放升级，福田戴姆勒的重卡产品再次完成了一次自我进化。公路车、工程车，EST-A、EST、GTL、ETX，西北版、西南版、高原版、穿越版、畅游版、南方版，如此强大的产品阵容对于终端用户而言，可以满足用户的任何作业工况需求。