随着全球气候环境问题的日益严峻以及人们环保意识的不断提高，各国汽车市场对二氧化碳的排放标准及燃油经济性提出了更严格的要求。根据我国第四阶段油耗标准的实施要求，2020年国产乘用车平均油耗需降至5L/100km。对此，可有效节省5%油耗的“自动启停”技术逐步成为乘用车型的标准配置。

2018年，进口车的启停技术应用标配率已达到81.36%，国产(合资)车型的启停技术应用标配率也达到79.53%。一些走在前面的汽车厂商，如上海通用，2017年出厂的新车，无论级别大小，几乎全部搭载了自动启停系统。作为启停动力系统核心的AGM启停电池也正受到大众的关注。

启停系统节能减耗 电池品质要求高

发动机自动启停是指车辆在行驶过程中临时停车(如等红灯)熄火，需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，英文叫做STARTSTOP，简称STT。据NEDC(欧洲续航测试标准)循环测试，配有启停系统的汽车，能节油4%-5%，在拥堵路段中最高可节油15%。另据美国通用公司等权威机构测试，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。

面对城市较为普遍的堵车现象，自动启停技术能够更好地促进节能减排和环保。但是启停系统的频繁启动，大大加剧了蓄电池的用电负荷和损耗。因此，在启停电池的选择上，对品质和寿命的要求，将更加严苛。

骆驼AGM启停电池 高性能品质首选

AGM电池(可吸收式玻璃纤维网蓄电池)是主要应用在带有启停系统汽车上的启停电池。与传统铅酸蓄电池相比,AGM电池能更好地解决发动机频繁启动的压力,以及车用电池上不断增长的电力负荷,其深度放电性能好,允许短时间频繁的电池放电，适用于START-STOP(起-停)系统中的高端豪华车型。