随着新能源行业的发展，用户对于高品质电动车的需求增强。同时，新能源补贴政策的退坡，国家对于汽车厂商研发新能源产品的续航里程、电池密度、百公里电耗等提出了更高的要求，新能源行业进入了淘汰赛阶段。大浪淘沙下，涌现出诸如欧拉R1、比亚迪e1这样基于专业纯电平台打造的的精品小车。相信不少人都会问，这两款精品电动小车谁技高一筹？其实，如今消费者在选车时不仅看中产品的技术实力，更看重哪家车企更懂他们心中所想。随着7月16日欧拉在深圳发布品牌首个技术IP——“ME”，并同步启动“唯·ME营”活动，坚持创新的欧拉显然再次走在了对手前面。

外观：潮美时尚VS旧瓶新装

尽管欧拉R1和比亚迪e1均产自纯电专属平台，与市面上的“油改电”相比，极具创新性和技术内涵。但是，在外观上二者明显不是走的一个路线。

欧拉R1：“潮美且圆润可爱”，是唯·ME营深圳站活动中试驾者对欧拉R1的第一印象。活动中，基于ME平台打造的欧拉R1凭借潮美的外观疯狂吸粉，尤其是车辆在试驾途中表现出“流光溢彩”的动感，更是叫现场体验者赞不绝口。

欧拉R1的外型设计出自于日本横滨的欧拉设计中心，从车型的整体造型上看，俨然有种日本K-car风格，车身四角采用电子产品中常见的“R角”设计，让长方形的车身圆滑过渡。用“仿生学”的角度来看欧拉R1的外观设计，会发现其造型圆润，整个前脸给人一种“嘴角上扬，眼睛大而圆”的视觉效果，容易让人联想起熊猫、海豹等萌物，让人好感顿生。

比亚迪e1：比亚迪e1给人的第一眼印象，就是“微整形”版的比亚迪F0。显然e1在视觉设计上并没太多惊喜和新意，且全系标配的14寸轮毂欠缺诚意，与欧拉R1的16寸轮毂相差甚远。

空间：越级空间VS紧凑尺寸