比亚迪e平台：通过“33111”（包括驱动电机三合一、高压控制器三合一、低压控制器多合一、一块动力电池和一块智能网联中控屏）高度集成化设计以极限压缩空间，形成标准化程度高的纯电动车平台。简单来讲，就是把几大相关部件合为一体，让部件占用空间最小化、成本最低化、乘坐空间最大化、车辆性能最高化。不过，或许是e1的产品力较弱，比亚迪e平台的优势显然没能完全体现出来。

相较而言，作为中国首个电动车专属平台——ME平台的“破局”意义更值得称赞，其传承自长城100%DNA，历经十年研发，不仅旨在为用户带来更高品质的用车体验，而且也为新能源行业树立起技术标杆。欧拉R1作为ME平台的产物，是行业精品小车与“小破车”的分割线，也是新能源领域平台化造车的引领者。

总结：

无论是欧拉R1的ME平台还是比亚迪e1的e平台，他们都承载着“智造”中国电动车的使命。但要想打造一台消费者喜闻乐见的高品质电动小车，仅有专业平台是不够的，还要看哪集车企更懂用户心中所想，并愿意为用户而变。随着欧拉“唯·ME营”正式揭幕，这个专为欧粉打造的组织将以科技、生活方式交流为核心，聚集来自不同圈层、热爱生活、敢于彰显自我态度的都市青年，共同玩转欧拉生活方式。未来，欧拉将借助“唯·ME营”，与广大用户一起共同探讨、打造高品质的纯电出行生活。