电动小车具备动力总成体积小的优势，其合理的形态应该是长轴距、短前后悬。通过对比欧拉R1与比亚迪e1，不难发现后者的身材较为“骨感”，车内空间布局及舒适性大打折扣。

欧拉R1：长宽高为3495/1660/1560mm，但轴距却长达2475mm，这“别有洞天”的设计得益于长城汽车专业的ME平台不凡的设计智慧和出众的工程实力，以及短前后悬长轴距设计理念的指引，使得欧拉R1拥有傲视同级的最长轴距。

同时，ME平台对电池包进行了合理的布局设计，把电池包放置在最安全的地板下部，这一举措让欧拉R1的重心相比燃油车降低15%，操控性自然更出色。而且当前排乘客调整好坐姿后，即使身高180cm的大高个坐在欧拉R1的后座依旧有一拳有余的腿部空间及四指宽的头部空间。整体而言，欧拉R1的车内空间非常宽裕、舒适，整体表现甚至不输给A级车。

比亚迪e1：尽管相比F0，e1在车身长度和高度上有所提升，但在宽度和轴距上两车依旧保持了一致，长宽高为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm，车内空间表现差强人意。

平台：行业首发VS接棒发力

伴随“油改电”平台的淘汰出局，开发纯电专属平台已成为车企拥抱未来技术的主流。无论是欧拉R1的ME平台或是比亚迪e1的e平台，它们都承载着中国电动车智造的使命。

欧拉ME平台：作为中国首个电动车专属平台，ME平台是长城汽车历经十年整合全球优质资源，由500名专家以及研发人员共同打造而来。在车型结构上，ME平台采用“井”字形结构，有效的提升了车辆的稳定性，为车内人员带来更加安全的驾乘体验；电池安全部分，ME平台拥有416项整车电安全设计举措，发生漏电时可在60毫秒内自动断电，极大地保证了安全性。