新国标时代，高售价的小牛还值不值得买

　　作为互联网电动车代表品牌，小牛明白这个细分领域的生存之道，除了出众的外观设计和强大的功能配置，小牛团队的营销策略也是其成功的关键因素。小牛较高的定价在彰显产品高端的同时，也成功将围观群众筛除，从而获得了自己的忠实用户。

　　但伴随着电动车新国标的到来，小牛的生存空间已经悄然改变。首先，由于牛电科技还未获得电摩生产资质，旗下最赚钱的N系列、M系列不能再继续销售。在此背景下，4月12日，也就是新国标实施前三天，小牛发布了2款通过国家3C质量认证的电动自行车，小牛U+和US。

　　两款车型能否成功“救急”还有待观察。毕竟小牛电动车的发烧友们，买车的初衷就是为了体验小牛的性能和创新科技。但为了迎合新国标规定，两款车不仅大幅“瘦身”，最高时速也不能超过25km/h，超过15km/h还会发出警报声。此外，新规还严格禁止了改装的可能性。即便如此，两款车依然价格不菲，基本断了发烧友的念想。

　　经过比较，笔者发现，爱玛和小牛，一个是电动车传统企业的领头羊，一个是互联网的佼佼者，虽然定位不同、增长方式不同，但对电动车更好看的外观和更强大的性能的追求上是一致的。在“爱玛和小牛谁更好”的话题上，可能仅凭价格难有定论，但眼下，爱玛AM1无疑是更受消费者欢迎的选择。