6月25日，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国内市场也将正式执行整体退坡幅度超过50%的新标准。作为新能源汽车的引领者，比亚迪宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。联想到比亚迪一直坚持EV产品上市公布补贴后价格，此举再现了比亚迪对消费者的高度负责，以及坚定的环保理念，推动新能源普及的初心不改。比亚迪也将凭借此举，成为过渡期结束后新能源消费的最佳选择。

爆款频出销量规模优势化解政策难题

新能源消费近几年异军突起。但2019年一纸补贴新政，整体退坡超过50%，让新能源消费经受考验。特别是随着过渡期的结束，补贴退坡势必导致价格上涨，引发消费者持币待购的行业难题。

对此，比亚迪不仅在过渡期产品售价不变，而且在过渡期后价格依然不变，与产品上市时公布的补贴后价格一样，实实在在，成为国内市场的一抹亮色，也成为其赢在后补贴时代的杀手锏。

比亚迪祭出此杀手锏，首先要归因于其销售规模带来的低成本优势。数据显示，今年5月，比亚迪五月份售出32966辆乘用车；其中新能源车型售出20945辆，同比增长56.4%。EV系列纯电动产品线共售出15312辆,同比增长193.7%。凭借多年的技术积累与产品优势，比亚迪已经连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。

日益扩大的市场销量，爆款频出的产品矩阵，让比亚迪具备了别人并不具备的成本优势，成为其化解政策难题，引领市场发展的强大底气。

全产业链布局超强“定力”护航能源发展